छुट्टी अघि बढ्दो माग र शिखर सिजनको प्रारम्भिक आगमनको साथ, युरोपेली र अमेरिकी बन्दरगाहहरूले एसियाली आयातमा बृद्धि गर्नेछ, जसले समुद्री बन्दरगाह र आन्तरिक हबहरूको भीडलाई बढाउँछ।
सन् २०२१ को पहिलो आधालाई उदाहरणका रूपमा लिएर, एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिकामा पठाइएका २० फिट कन्टेनरहरूको संख्या १०.०३७ मिलियन पुगेको छ, जुन वार्षिक रूपमा ४० प्रतिशतले बढेर लगभग १७ वर्षको रेकर्ड कायम गरेको छ।

यातायातको मागमा भएको बृद्धिसँगै, विश्वभरका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा भीड बढेको छ, र जहाज ढिलाइ थप तीव्र भएको छ।

कन्टेनर यातायात प्लेटफर्म Seaexplorer को तथ्याङ्क अनुसार, अगस्ट 2 सम्म, संसारभरका 120 पोर्टहरूमा भीड भएको रिपोर्ट गरिएको छ, र 360 जहाजहरू विश्वभरका बन्दरगाहहरूमा बर्थको लागि पर्खिरहेका छन्।

लस एन्जलसको बन्दरगाहको सिग्नल प्लेटफर्मको पछिल्लो तथ्याङ्क, त्यहाँ हाल दक्षिणी क्यालिफोर्नियाको एंकोरेजमा १६ कन्टेनर जहाजहरू छन् र १२ जहाजहरू बन्दरगाह बाहिर पर्खिरहेका छन्।बर्थको लागि औसत प्रतिक्षा समय जुलाई 30 मा 4.8 दिनबाट हालसम्म बढेको छ।५.४ दिन।

थप रूपमा, डे लुलीको पछिल्लो रिपोर्ट अनुसार, ट्रान्स-प्यासिफिक, ट्रान्स-एट्लान्टिक, एशियादेखि उत्तरी युरोप र भूमध्यसागर जस्ता प्रमुख मार्गहरूमा 496 यात्राहरू मध्ये, यात्राहरूको संख्या 31 हप्तादेखि हप्ता रद्द गर्ने घोषणा गरियो। 34 24 पुगेको छ, र रद्द दर 5% छ।

तीमध्ये गठबन्धनले ११ दशमलव ५ यात्रा रद्द गरेको घोषणा गरेको छ, २ एम गठबन्धनले ७ वटा यात्रा रद्द गरेको छ भने ओशन अलायन्सले ५ दशमलव ५ यात्रा रद्द गरेको छ ।

डे लुलीले यो पनि भने कि शिखर यातायात सिजनको आगमनले अत्यधिक आपूर्ति श्रृंखलामा थप दबाब दिएको छ।

बन्दरगाहको भीडभाडको वर्तमान अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, उद्योग भित्रीहरूले विश्लेषण गरेका छन् कि बन्दरगाहमा ब्याकलॉग भएको कन्टेनर जहाज क्षमता चार वर्ष अघिको तुलनामा 600,000 TEU ले बढेको छ, जुन हालको विश्वव्यापी फ्लीट क्षमताको लगभग 2.5% हो, जुन बराबर हो। 25 ठूला जहाजहरू।कन्टेनर जहाज।

अमेरिकी फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनी फ्लेक्सपोर्टले पनि सांघाईदेखि सिकागो बन्दरगाह लस एन्जलस र लङ बिच हुँदै ट्रान्जिट समय ३५ दिनबाट बढेर ७३ दिन पुगेको बताएको छ ।यसको मतलब एउटा कन्टेनरलाई मूल बन्दरगाहबाट प्रस्थान गरी मूल बन्दरगाहमा फर्किन करिब १४६ दिन लाग्छ, जुन बजारमा उपलब्ध क्षमतामा ५०% घटाइ बराबर हो।

बजारको क्षमता आपूर्ति कडा हुन जारी रहेकोले, पोर्टले चेतावनी दियो: "अगस्टभरि अमेरिकाको पश्चिमी तटीय बन्दरगाहहरूले 'भारी हिट' भोग्ने अपेक्षा गरिएको छ, समय-समयमा दर अझै घट्न सक्छ, र बन्दरगाह सञ्चालनहरू अस्तव्यस्त अवस्थामा छन्। '।"

लस एन्जलसको बन्दरगाहका कार्यकारी निर्देशक जीन सेरोकाले प्रत्येक वर्षको दोस्रो आधा यातायातका लागि पीक सिजन हुने गरेकोमा चिन्ता व्यक्त गरे तर अहिलेको अवस्था यस्तो छ कि प्रारम्भिक चरणमा जहाजहरूको ठूलो ब्याकलगका कारण नयाँ जहाजहरू आउन थालेका छन्। भर्खरै बन्दरगाहमा केन्द्रित भएको छ, जसले बन्दरगाहलाई ठूलो चुनौतीको सामना गरिरहेको छ।र दबाब।

जीन सेरोकाले थप भने कि संयुक्त राज्यमा उपभोक्ता खर्च 2021 को बाँकी अवधिको लागि बलियो रहनेछ, र यो वर्षको दोस्रो भागमा ढुवानी माग वृद्धि अझ बलियो हुने अपेक्षा गरिएको छ।

अमेरिकी रिटेल फेडरेशनले यो पनि भन्यो: "विद्यालय सिजनको सुरुमा, यो अपेक्षा गरिएको छ कि अधिकांश परिवारहरूले इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरू, जुत्ता र ब्याकप्याकहरू र अन्य विद्यार्थी आपूर्तिहरू किन्न जारी राख्नेछन्, र बिक्रीले रेकर्ड उच्च हिट गर्नेछ।यद्यपि, हालको ढुवानी दक्षताले हामीलाई धेरै चिन्तित बनाउँछ। ”